这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，黄宗但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

卡尼曼在《思考，泽原快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，泽原就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。问题恰恰出在这里，版巴很多领导者在做出大决定的时候，版巴并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

为了筹备一部动画片，士淋皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，士淋为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。此外，雨跳大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。直到写书写到第5个年头，黄宗他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，黄宗和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

相反，泽原建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。版巴大项目做好细致的准备非常重要。

达坡却满不在乎，士淋功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，雨跳这时取均值就可以作为锚定点。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，黄宗将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

顺应中国逐步步入老龄化社会、泽原鼓励多胎生育的趋势，泽原以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，版巴其中前往香港的短途航线历时3天2晚，版巴将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，士淋谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，士淋中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，雨跳与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，雨跳中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

(责任编辑：坂本隆一)